Un plan pour améliorer les déplacements des Franciliens

13/02/2012 10:18:46

Le nouveau Plan de déplacements urbains est soumis à lâ??avis des élus régionaux, ces 16 et 17 février. Il vise une baisse du trafic automobile de 2%.

Le PDU régional un document stratégique pour penser les modes de déplacements des Franciliens jusqu'à l'horizon 2020. Il a été élaboré par le Stif, dans une démarche partenariale.

Dire que lâ??Ã?le-de-France est en mouvement nâ??est pas un vain mot. Avec 35 millions de déplacements quotidiens, la question de la mobilité est une problématique majeure. Elle sera au cÅ"ur de la prochaine séance plénière du conseil régional, les 16 et 17 février, avec lâ??adoption du nouveau Plan de déplacements urbains (PDU).

Adopté en 2000, il fait lâ??objet depuis 2007 dâ??une révision qui a donné lieu à la consultation des acteurs du transport mais aussi des associations d'usagers et des Franciliens en général. Après son passage en conseil régional, il sera soumis à lâ??avis de certaines collectivités, puis à enquête publique à lâ??automne prochain. Enfin, après approbation lâ??Etat, il pourra entrer en vigueur au second semestre 2013.

Augmenter lâ??usage des transports en commun de 20 %

Le PDU fixe neuf « défis » parmi lesquels la diminution de 2% de l'usage de la voiture et des deux-roues motorisés d'ici à 2020. Un objectif ambitieux puisque dans le même temps, l'ensemble des déplacements devraient croître de 7%. Dâ??où la nécessité de promouvoir les transports en commun ainsi que les modes doux (marche, vélo). Concernant les premiers, le but est de parvenir à une augmentation de 20% de leur utilisation au cours des dix prochaines années, en les rendant plus attractifs. Quant aux cyclistes et aux marcheurs, il sâ??agit de faire gonfler leurs rangs de 10%, ce qui passe par lâ??aménagement de nouvelles pistes cyclables et le renforcement des places de stationnement pour les vélos. « Sur la voirie, lâ??objectif est dâ??atteindre la moyenne dâ??une place de vélo pour 30 places de voiture à Paris et dâ??une sur 40 en petite couronne, indique Pierre Serne, vice-président chargé des transports et des mobilités.

Faire de la place aux vélos

En outre, les nouveaux immeubles de logement de plus de 400 m² de surface hors Å"uvre nette (SHON) auront lâ??obligation de prévoir à lâ??avenir un local dâ??au minimum 10 m² pour les vélos. Au final pour chaque appartement, 1,5 m² devra être dégagé pour créer un espace de stationnement commun. Dans les grandes entreprises, les équipements publics et les commerces de plus de 500 m² de SHON, le ratio devra être dâ??une place de vélo pour dix employés, sans compter les places réservées aux visiteurs.

Autre solution pour réduire le trafic automobile, qui totalise 10 millions de km parcourus chaque jour en Ile-de-France, le recours aux voies réservées sur les autoroutes. « Ces voies seront uniquement accessibles aux taxis, aux transports en commun ainsi quâ??au covoiturage, précise le vice-président chargé des transports et des mobilités. Des études devraient être lancées dans les prochains mois. »