� suivre en direct : conseil régional des 16 et 17 février

15/02/2012 11:22:48

Ces 16 et 17 février, 23 rapports sont présentés au conseil régional. Parmi lesquels la présentation du Plan de déplacements urbains et la politique régionale contre les discriminations. Des débats à suivre en direct sur le site.

Les élus régionaux se réunissent en séance plénière les 16 et 17 février. Au cours de ce conseil retransmis en direct vidéo (voir plus bas), 23 rapports seront soumis aux votes des élus. Présentation de quatre dâ??entre eux.

Retransmission vidéo

La séance débute à 9h30.

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De nouvelles orientations stratégiques contre les discriminations

Trente pour cent des réclamations pour discriminations reçues par la Halde concernent lâ??Ã?le-de-France, que ce soit dans les domaines de lâ??accès à lâ??emploi, au logement, à lâ??éducation, à la formation, aux loisirs, à la santé ou dans les relations avec les institutions et services publics. Face à ce constat, la Région a adopté dès 2007, une politique intégrée de lutte contre les discriminations.

Cinq ans plus tard, pour encore plus dâ??efficacité, celle-ci propose dâ??établir cinq nouveaux axes stratégiques : â?¢

Une politique incitative, dans une perspective de responsabilisation sociale (valoriser par des labels et des prix les bonnes pratiques de lutte contre les discriminations) â?¢

Priorité à la lutte contre les formes de discriminations les plus récurrentes �

Une politique régionale innovante avec notamment la rénovation de lâ??appel à projets régional « Lutte contre les discriminations », qui touchera davantage de bénéficiaires â?¢

Une politique dâ??expertise pour une meilleure connaissance des phénomènes discriminatoires, avec lâ??aide de lâ??Institut dâ??aménagement et dâ??urbanisme (IAU) et la création dâ??une Agence régionale pour lâ??égalité (Arpe) â?¢

Une meilleure coordination, grâce notamment à lâ??élaboration dâ??un plan dâ??actions pluriannuel pour mettre en Å"uvre ces nouvelles orientations stratégiques.

Un nouveau dispositif dâ??aide à la transition vers une agriculture biologique locale

La Région soutient depuis 2005 le développement dâ??une agriculture respectueuse de lâ??environnement et encourage en particulier lâ??agriculture biologique. Mais en Ã?le-de-France, région à fort potentiel agricole, la perte de revenu liée au passage à lâ??agriculture biologique y est plus élevée que dans le reste du pays. La Région a donc souhaité mettre en place un nouvel accompagnement des agriculteurs bio : elle propose de créer lâ??Aide à la transition vers une agriculture biologique locale (Atable) qui viendrait compléter le manque à gagner spécifique aux agriculteurs biologiques franciliens, non pris en compte par la politique nationale et par conséquent pas financé par lâ??Europe. En parallèle, la Région va poursuivre lâ??introduction dâ??aliments bio dans les lycées franciliens avec le Groupement des agriculteurs Biologiques (Gab).

Le nouveau projet de Plan de déplacements urbains

Le nouveau projet de Plan de déplacements urbains va être présenté aux élus régionaux pour arrêt. Il fixe neuf « défis » parmi lesquels la diminution de 2% de l'usage de la voiture et des deux-roues motorisés d'ici à 2020. Dâ??où la nécessité de promouvoir les transports en commun ainsi que les modes actifs (marche, vélo). Concernant les premiers, le but est de parvenir à une augmentation de 20% de leur utilisation au cours des dix prochaines années, en les rendant plus attractifs. Quant aux cyclistes et aux marcheurs, il sâ??agit de faire gonfler leurs rangs de 10%... (voir article sur le PDU)

Un nouveau dispositif régional de soutien aux projets des élus locaux

Ã? lâ??heure où les transports en commun franciliens sont en plein boom, la question se pose de lâ??aménagement des territoires concernés par la mise en Å"uvre du Plan de mobilisation et du Grand Paris Express. Câ??est pourquoi la Région crée les « chartes aménagement â?"transport » permettant de soutenir les projets dâ??urbanisme des élus locaux. Lâ??un des principaux objectifs de ces chartes consiste à répondre à la crise du logement, notamment en encourageant la construction de résidences pour jeunes et étudiants à proximité des futures gares (70 sont prévues sur le trajet du Grand Paris Express).